作為一座超大型城市,北京近年來(lái)飽受停車(chē)之苦。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的北京停車(chē)立法草案，希望大家喜歡!

　　北京停車(chē)立法草案

　　京市交通委官微就停車(chē)立法問(wèn)題進(jìn)行微訪談。據(jù)北京市交通委法制處李鑫透露，目前，北京正制定停車(chē)立法草案，草案對(duì)小區(qū)私設(shè)地鎖、違法停車(chē)拖車(chē)、電動(dòng)車(chē)樁設(shè)置、適度滿(mǎn)足市民的停車(chē)需求等方面做出規(guī)定。

　　個(gè)人、單位不得在道路、公共區(qū)域設(shè)置地樁、地鎖

　　微訪談中，很多網(wǎng)友對(duì)小區(qū)私設(shè)地鎖的問(wèn)題深?lèi)和唇^。對(duì)此，李鑫表示，目前草案規(guī)定了任何單位和個(gè)人不能擅自在道路和其他公共區(qū)域設(shè)置地樁、地鎖等障礙物，不能在未取得所有權(quán)或者使用權(quán)的停車(chē)位上設(shè)置地樁、地鎖;物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在物業(yè)管理協(xié)議和車(chē)位租賃協(xié)議中予以明示。

　　并且，他還提醒廣大網(wǎng)友：如果我們發(fā)現(xiàn)擅自在道路、公共區(qū)域以及未取得所有權(quán)或者使用權(quán)的停車(chē)位上設(shè)置地樁、地鎖等障礙物的，可以制止并向相關(guān)部門(mén)舉報(bào)。具體為：在道路上設(shè)障礙物，可以向公安交管部門(mén)舉報(bào);在居住區(qū)的公共區(qū)域內(nèi)設(shè)障礙物，可向住建部門(mén)舉報(bào);在道路、居住區(qū)以外的其他公共場(chǎng)所設(shè)障礙物，可向城管部門(mén)舉報(bào)。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)違法停車(chē) 交管部門(mén)應(yīng)作拖移決定

　　如果車(chē)停在路邊，但是人不在現(xiàn)場(chǎng)，交警有可能把我的車(chē)拖走嗎?李鑫回應(yīng)，根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)交管部門(mén)是有權(quán)拖走的，另外在立法草案中也擬規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)輛違法停放需要拖移的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)作出拖移決定，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)或者其委托相關(guān)拖車(chē)企業(yè)拖移。

　　另外，目前立法草案中規(guī)定由公安交管部門(mén)負(fù)責(zé)道路停車(chē)秩序管理和停車(chē)泊位設(shè)置，公安交管部門(mén)在施劃道路停車(chē)泊位時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通狀況和周邊停車(chē)場(chǎng)增設(shè)情況及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施劃。

　　適度滿(mǎn)足市民的停車(chē)需求

　　李鑫表示，停車(chē)立法草案中中明確要適度滿(mǎn)足市民的居住停車(chē)，也就是基本車(chē)位，主要是通過(guò)下面幾種方式增設(shè)：一是各區(qū)政府組織相關(guān)部門(mén)比如在支路、街坊路等施劃夜間停車(chē)泊位;二是利用空閑場(chǎng)地設(shè)置停車(chē)位，如利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地等場(chǎng)所，設(shè)置簡(jiǎn)易立體停車(chē)設(shè)施等臨時(shí)停車(chē)場(chǎng);三是采取區(qū)域配建的方法解決;四是要求有條件的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)向社會(huì)開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)，鼓勵(lì)單位或者個(gè)人錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)位;五是通過(guò)居民自治的方式解決居住區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題。

　　新建客流集中公共場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置臨時(shí)落客區(qū)

　　針對(duì)現(xiàn)在醫(yī)院、學(xué)校、火車(chē)站等客流比較集中的場(chǎng)所交通規(guī)劃較差，比如停車(chē)位不足，車(chē)流人流規(guī)劃不合理的問(wèn)題。

　　李鑫稱(chēng)，目前草案規(guī)定，建設(shè)單位可以開(kāi)發(fā)利用醫(yī)院、學(xué)校、體育設(shè)施及道路、廣場(chǎng)、綠地地下空間資源建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)要求新建、改建、擴(kuò)建的中小學(xué)校、醫(yī)院及其他客流集中的公共場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目用地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)落客區(qū)。

　　按比例設(shè)置電動(dòng)車(chē)充電樁

　　有網(wǎng)友提出建議，深圳早就已經(jīng)要求小區(qū)按照不低于5%的車(chē)位比例安裝小區(qū)公用充電樁，希望北京盡快跟上。李鑫回應(yīng)，在立法草案中要求，設(shè)置停車(chē)場(chǎng)要符合國(guó)家和北京市停車(chē)場(chǎng)設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范，并且按照標(biāo)準(zhǔn)要設(shè)置一定比例的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施。

　　北京為何要停車(chē)立法?

　　供需矛盾突出、停車(chē)付費(fèi)等理念不深入

　　截至2015年底，全市機(jī)動(dòng)車(chē)總量為561.9萬(wàn)輛，停車(chē)位約400萬(wàn)個(gè)，按照機(jī)動(dòng)車(chē)與基本停車(chē)位供應(yīng)配比1:1計(jì)算，缺口為161.9萬(wàn)個(gè)，缺口率為28.8%。從發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，新增欠賬仍在產(chǎn)生。2011年至2015年北京市新增機(jī)動(dòng)車(chē)81萬(wàn)輛，而同期新增車(chē)位50余萬(wàn)個(gè)，供需矛盾呈現(xiàn)日益加劇趨勢(shì)。

　　目前歷史欠帳導(dǎo)致供需矛盾突出，車(chē)輛增長(zhǎng)形成矛盾加劇趨勢(shì)，以及城市發(fā)展的需要，這些都需要更高層級(jí)的法規(guī)來(lái)規(guī)范停車(chē)管理。

　　停車(chē)立法是更新停車(chē)?yán)砟睿龠M(jìn)交通健康發(fā)展的迫切需要。如以靜制動(dòng)、科學(xué)用車(chē)、停車(chē)付費(fèi)等理念還不夠深入。也是規(guī)范停車(chē)管理，提高停車(chē)服務(wù)水平的迫切需要。比如停車(chē)管理精細(xì)化程度還不高，亂停亂放的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，處置違法的依據(jù)還不夠充分等等。