鋼鋁關稅引發(fā)美國與眾多盟友關系的“分崩離析”，美國在加征關稅的道路上繼續(xù)“狂奔”。針對進口汽車的232調查依舊在進行中，而是否對進口汽車加征關稅將成為國際貿易市場的又一“炸點”。

　　美歐互相“威脅”

　　近期，歐盟不斷提醒(警告)美國，如果美國對汽車行業(yè)下手，歐盟將施以同等程度的反制措施。

　　外媒報道，歐盟委員會“擺事實講道理”，將美國如果實施汽車關稅的影響來了一個“長篇大論”并直接發(fā)送至美國商務部的工業(yè)和安全局。這份文件指出，25%的額外汽車進口關稅將首先會對美國國內生產(chǎn)總值產(chǎn)生負面影響，涉及金額大約在130億美元至140億美元之間;不止如此，美國的經(jīng)常賬戶余額也會受到負面影響。光分析當然不夠，歐盟還在這份文件中稱，設在美國的歐盟公司會把大量產(chǎn)品用于出口，從而抵消歐盟被加征關稅受到的影響。

　　對于歐盟的警告，美國完全不care，歐盟已經(jīng)“火燒眉毛”了，美國還是“云淡風輕”——美國總統(tǒng)特朗普在周日(7月1日)晚間表示，汽車進口稅沒有實際意義，更多的汽車將在美國生產(chǎn)。同時，他也對歐盟發(fā)出威脅，稱，如果歐洲企業(yè)同伊朗做生意，美國將制裁它們。

　　美國經(jīng)濟或將于2020年衰退

　　美國經(jīng)濟依舊強勢“囂張”，那么在未來一段時間內，貿易紛爭帶給美國的，將是短期利益還是長久“大魚”?美國經(jīng)濟能否依舊保持復蘇勢頭?

　　華爾街日報一份最新調查顯示，美國經(jīng)濟擴張或于2020年結束。76名接受該調查的經(jīng)濟學家預測，美聯(lián)儲通過加息為過熱的經(jīng)濟降溫、金融危機、泡沫經(jīng)濟崩潰以及國際貿易紛爭將導致美國經(jīng)濟擴張結束。